Baogang Steel Union: ผู้เล่นคนสำคัญในการเปลี่ยนแปลงความต้องการเหล็กของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
(ดัดแปลงและแปลด้วยการบูรณาการบริบทของ Baogang Steel Union)
1. เหล็กก่อสร้าง: คลื่นที่ขับเคลื่อนด้วยความเป็นเมืองในโปรไฟล์โครงสร้าง
เหล็กเส้นและสายไฟ: โครงการสำคัญเช่น Hanoi Metro Line 3 (ความต้องการประจำปี: 500,000 ตัน) และ Nusantara เมืองหลวงใหม่ของอินโดนีเซีย (การจัดหาระยะที่ 1: 300,000 ตันของ HRB500 abar) เน้นความต้องการ ผลิตภัณฑ์จีนรวมถึงสินค้าจาก Baogang Steel Union (BGSU) เสนอข้อได้เปรียบด้านต้นทุน (ต่ำกว่าราคาท้องถิ่น 18%) และการจัดส่งที่เร็วขึ้น (เวลารอคอย 15 วัน)
-
โครงสร้าง H-beam และเหล็กกล้า: BGSU ของการต่อต้านการฉีกขาดของ Lamellar-lamellar H-beams ที่มีราคาพรีเมี่ยม 12% ได้รับเลือกสำหรับการพัฒนาแบบบูรณาการ Jurong Lake ของสิงคโปร์ซึ่งจัดแสดงความกล้าหาญทางเทคนิค
2. เหล็กวิศวกรรมพลังงาน: การนำเข้าระดับสูงครองตำแหน่ง
ผลิตภัณฑ์ แอปพลิเคชัน บทบาทของ BGSU กรณีศึกษา
ท่อไร้รอยต่อ ท่อส่งน้ำมัน/ก๊าซถัง LNG ท่อ API 5L x80 ของ BGSU ต้านทาน HIC ใช้ในท่อพม่า-จีน (300,000 ตัน/ปี)
1
- ท่อส่งก๊าซพม่า-จีน
เหล็กผุกร่อน การติดตั้งพลังงานแสงอาทิตย์ลมนอกชายฝั่ง 09Cupcrni Steel ของ BGSU (ISO 12944 C5-M Certified) ครองสวนพลังงานแสงอาทิตย์ยาวของเวียดนาม (50,000 ตัน) ของเวียดนาม (50,000 ตัน)
- เวียดนามยาวสวนพลังงานแสงอาทิตย์
เหล็กแช่แข็ง -196 ° C การจัดเก็บ LNG เหล็ก L360NE ของ BGSU (-60 ° C แรงกระแทกความเหนียว≥80J) จัดหาเทอร์มินัล LNG ของมะนิลา เทอร์มินัลของฟิลิปปินส์มะนิลา
3. เหล็กกล้ายานยนต์และเครื่องจักร: ซัพพลายเชนกะ
ขดลวดที่รีดเย็น: ศูนย์กลางยานยนต์ EEC ของประเทศไทยต้องการ 1.5 ล้านตันต่อปีของแผ่นชุบสังกะสี แผ่นเคลือบ GA-coated ของ BGSU (ZN: 60-80G/m²) ถือหุ้นตลาด 60% ในขณะที่เหล็ก DP980 ที่มีความแข็งแรงสูงของ Ansteel ให้บริการ Vinfast EVS โดยเฉพาะ
-
หลอดที่มีความแม่นยำ: ภาคเครื่องจักรของอินโดนีเซีย (การเติบโต 20% ต่อปี) นำเข้าท่อทรงกระบอกไฮดรอลิก 35% (RA ≤0.4μm) ท่อ 316L ที่สะอาดของ BGSU นำไปสู่โครงสร้างพื้นฐานเซมิคอนดักเตอร์
4. ภาคส่วนที่เกิดขึ้นใหม่: เหล็กสีเขียวและสมาร์ท
Zero-Carbon Steel: การส่งออก HBI ที่ใช้ไฮโดรเจนของกลุ่ม HBIS ไปยังมาเลเซียลดคาร์บอนเฟรม EV 30% เหล็กเส้น Zero-Carbon ของ BGSU ได้รับการรับรองโดย BCA ของสิงคโปร์สั่งเบี้ยประกัน $ 50/ตัน
-
สมาร์ทสตีล: เหล็กผุกร่อนที่ฝังอยู่ RFID ของ Baowu ช่วยให้การตรวจสอบการกัดกร่อนสำหรับสะพานกรุงมะนิลาเบย์ การตรวจจับความเครียด H-beams ของ BGSU ให้ข้อเสนอแนะความเครียดแบบเรียลไทม์สำหรับรถไฟความเร็วสูงจาการ์ตาบาการ์ต้าของอินโดนีเซีย
5. ภูมิทัศน์การแข่งขันระดับภูมิภาค
เวียดนาม: ความพอเพียง 70% ในการก่อสร้างเหล็ก แต่อาศัยการนำเข้าเหล็กยานยนต์ระดับสูง
มาเลเซีย: โรงงานในท้องถิ่นมุ่งเน้นไปที่แผ่นชุบสังกะสีในขณะที่ BGSU ถือ 80% ของตลาด H-beam
อินโดนีเซีย: แม้จะมีการขยายตัวของสแตนเลสสตีลนิกเกิลของ Tsingshan
แนวโน้มในอนาคต (2025-2028):
อุปสงค์ที่ขับเคลื่อนด้วยนโยบาย: อาเมียนอาณานิคมอาณัติ (เช่น GBI ของมาเลเซีย) จะเพิ่มความต้องการเหล็กคาร์บอนเป็นศูนย์ 40% ต่อปี 2. การแปลห่วงโซ่อุปทาน: BGSU ขยายตัวในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (เช่นสวนอุตสาหกรรม Tsingshan Industrial ของอินโดนีเซีย) สำหรับการผลิตแบบบูรณาการ“ โค้ก-นิกเกิลสตีล” 3. อุปสรรคทางเทคนิค: การพัฒนาในเหล็กที่มีรูปแบบร้อน (PHS1500) มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการแข่งขันกับผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น/เกาหลี ความท้าทาย: ภาษีศุลกากรต่อต้านการทุ่มตลาด (เช่นประเทศไทย 31% ใน HRC, บราซิล 25% สำหรับเหล็กจีน) คุกคามการส่งออก แต่การปฏิบัติตามข้อกำหนดของ BGSU กับการรับรอง EPD ของสหภาพยุโรปช่วยลดความเสี่ยง แหล่งข้อมูล: รายงาน SEAISI, สถิติศุลกากร, การเปิดเผยข้อมูลขององค์กร
