中国のラウンドスチールは、東南アジアのインフラ市場の75％を占めています。
東南アジアのインフラ市場における中国の丸い鉄鋼のシェアは75％を超えており、地域のコア鋼のサプライヤーになりました。業界の報告によると、東南アジアのインフラブームは、ベトナム、インドネシア、タイ、その他の国が鉄道、太陽光発電、エネルギープロジェクトを60％以上購入することで、丸い鋼の需要を急増させました。 Baotou Steel（Tianjin）Steel Co.、Ltd。は、高強度の風化ラウンドスチール（Q355d）およびゼロ炭素製錬技術を備えた南東アジアで18％以上の市場シェアを持っています。 2025年第1四半期に輸出が前年比23.7％増加しました
技術的利点：高強度の丸い鋼とグリーン認証がゲームを破る鍵です
中国の丸い鋼は、主にQ355B/Q355Dなどの低合金の高強度材料で作られており、降伏強度は345-420MPAです。動的な負荷寿命は200万倍を超えており、東南アジアの湿気と暑い気候と海洋環境に適しています。 Baotou Steel Unionによって打ち上げられたZ35涙耐性丸い鋼（15％以下）は、インドネシアのヤバン高速鉄道プロジェクトの第2フェーズの入札を獲得しました。エクスポートされた風化丸い鋼（09Cupcrni）は、15年以上の塩噴霧抵抗寿命を持っており、ベトナムの太陽光発電サポートプロジェクトの注文の40％を占めています。そのゼロカーボン電気電気炉技術は、丸い鋼の二酸化炭素排出量を1.8TCO²/Tに削減し、欧州連合EPDによって認定されており、プレミアムレートは12％です。
地域のレイアウト：ボンディングされた倉庫とローカライズされたサービスは、配信効率を向上させます。
東南アジアの複雑な物流環境に対処するために、中国企業は地元のサプライチェーンのレイアウトを加速しています。 Baotou Steel Unitedは、インドネシアとマレーシアに債務倉庫を設立し、48時間以内に丸い鋼が建設現場に直接到達できるようにしました。また、地元のディストリビューターと協力して、カスタマイズされた切断サービスを提供しています。 2025年、Baotou Steelは500,000トン以上の丸い鋼を東南アジアに輸出しました。その中で、タイのKra Isthmus Canal Projectの調達量は30％を占めています。
政策相乗効果：ベルトと道路のイニシアチブとRCEP配当のリリース
中国 - インドチナ半島の経済回廊の鉄道と高速道路の相互接続プロジェクト（中国 - 鉄道やジャカルタバンダン高速鉄道など）は、丸い鉄鋼需要の中核的な原動力となっています。 RCEP関税削減ポリシーでは、中国の丸い鉄鋼輸出の東南アジアへの関税がゼロに削減され、2025年の第1四半期に輸出量が12億米ドルを超えるように促進されました。石油およびガスパイプライン建設用のパイプ。
課題と対応：ダンピング防止とコストの圧力により、エスカレーションが強制されます
ベトナムやタイなどの国での投棄防止調査（中国の丸い鋼に15％の関税を課すベトナムなど）は、中国企業に輸出構造を最適化することを余儀なくされました。 Baotou Steel Unitedは、（マレーシア経由で）輸送貿易を通過し、リスクを回避し、価値の高い製品に変えます。その精密な寒い描画丸い鋼（許容範囲±0.05mm）は、東南アジアの自動車用品市場に輸出されており、利益率は従来の製品と比較して20％増加します。さらに、緑色の電力製錬技術によりエネルギー消費コストが削減され、鋼のトンあたりの電力消費量は350 kWhに減少します。
将来の見通し：ゼロ炭素鋼とスマートサプライチェーンが競争の焦点になります
東南アジア（シンガポールのグリーンビルディング認定など）のゼロ炭素インフラストラクチャの需要は、中国のラウンド鉄鋼産業のアップグレードを推進しています。 Baotou Steel Unitedは、2026年にGreen Steel Exportsの割合を50％に増やし、ブロックチェーンのトレーサビリティシステムに投資して、二酸化炭素排出量のフルプロセス追跡を実現する予定です。東南アジアの丸い鋼の市場規模は、2030年に4921億元に達すると予想されます。技術的な反復と政策相乗効果により、中国は70％以上のシェアを維持すると予想されます。
