Il nucleo dell'ispezione di qualità dei tubi in acciaio senza saldatura copre cinque dimensioni chiave: aspetto, precisione dimensionale, composizione del materiale, proprietà meccaniche e test non distruttivi, che devono essere verificati articolo per articolo in conformità con gli standard di accettazione (ad esempio GB/T 8163, GB/T 3087, ecc.).
1. Ispezione della qualità dell'aspetto
Verificare la presenza di difetti superficiali come crepe, pieghe, cicatrici e graffi. La profondità dei difetti non deve superare la deviazione negativa consentita dello spessore della parete specificata nello standard.
Ispezionare la parete interna del tubo per verificare l'eventuale presenza di corrosione grave, desquamazione o detriti attaccati. La superficie deve essere liscia e uniforme.
Verificare che la faccia finale sia piana, senza bave o bave, e che l'inclinazione del taglio sia conforme ai requisiti standard.
2. Ispezione dell'accuratezza dimensionale
Misurare il diametro esterno e lo spessore della parete con calibri o micrometri. Le deviazioni dovranno rientrare nell'intervallo consentito (ad esempio, ±0,5% per il diametro esterno di tubi di precisione generale, ±10% per lo spessore della parete).
Misurare la lunghezza con uno strumento di misurazione della lunghezza a riga o laser. Per i tubi a lunghezza fissa, la deviazione della lunghezza è generalmente di ±50 mm; i tubi di lunghezza non fissa devono rispettare l'accordo contrattuale.
Prova di rotondità e rettilineità: la deviazione della rotondità non deve superare l'80% della deviazione del diametro esterno consentita e la rettilineità deve essere ≤ 1 mm per metro (misurabile mediante trafilatura o tester di rettilineità).
3. Ispezione della composizione del materiale
Utilizzare un analizzatore spettrale (per test rapidi in loco) o un metodo di analisi chimica per verificare che la composizione del materiale sia coerente con i requisiti contrattuali (ad esempio, acciaio 20#, Q345B, ecc.).
Concentrati sul controllo del contenuto di elementi chiave come carbonio, manganese, silicio, zolfo e fosforo. Gli elementi nocivi come lo zolfo e il fosforo devono essere inferiori al limite standard (solitamente ≤0,035%).
4. Ispezione delle proprietà meccaniche
Prova di trazione: prelevare campioni per testare la resistenza alla trazione, la resistenza allo snervamento e l'allungamento. I risultati devono soddisfare gli standard dei materiali corrispondenti (ad esempio, l'acciaio 20# richiede resistenza alla trazione ≥ 410 MPa e allungamento ≥ 24%).
Prova d'impatto (obbligatoria per il servizio a bassa temperatura): testare l'energia d'impatto a basse temperature specificate (ad esempio, -20℃, -40℃) per garantire la resistenza del tubo alle basse temperature.
Test di durezza: misurare con un durometro Brinell o Rockwell. Il valore di durezza deve essere conforme ai requisiti del materiale per evitare che un'eccessiva durezza o morbidezza incida sull'uso.
5. Test non distruttivi (obbligatori per applicazioni critiche)
Test a ultrasuoni (UT): il metodo principale per l'ispezione della qualità interna, utilizzato per rilevare difetti interni come delaminazione, fori di ritiro e crepe.
Test con correnti parassite (ET): adatto per tubi a parete sottile, consente il rilevamento rapido di difetti superficiali e vicini alla superficie.
Test con particelle magnetiche (MT)/Test con penetranti (PT): per estremità di tubi o giunti saldati (se presenti), utilizzato per rilevare piccole crepe superficiali.
Per applicazioni ad alta pressione o sotto pressione è necessario un test idrostatico: mantenere la pressione specificata per un certo periodo (ad esempio 5 minuti). Nessuna perdita o deformazione evidente è considerata qualificata.
6. Altre ispezioni ausiliarie
Verificare il certificato di qualità del prodotto: deve includere dati quali composizione del materiale, proprietà meccaniche e risultati dei test non distruttivi, che devono essere coerenti con i risultati dell'ispezione in loco.
Test di corrosione (per applicazioni resistenti alla corrosione): eseguire test in nebbia salina o test di corrosione chimica per verificare la resistenza alla corrosione del tubo.
