Güneydoğu Asya pazarlarında I-kirişlere olan talebin büyümesinin nedenleri nelerdir?

Yüksek hızlı ray ve raylı geçiş. Yavan yüksek hızlı ray (Çin'de inşa edilmiş) toplam 500.000 tondan fazla Q355D I-kiriş kullanıyor. Endonezya daha sonra Surabaya-Malang hattını inşa etmeyi planlıyor ve sütunsuz istasyon binalarının tasarımını desteklemek için I-kirişlerine ihtiyaç duyuyor. Vietnam'ın kuzey-güney yüksek hızlı demiryolu (2032'de trafiğe açılmış) davet edilen ihaleler arasında, Çin'in I-kirişleri Z35 yırtılma direnci (laminer yırtılma hızı ≤%15) nedeniyle ilk tercih haline geldi. 2. Kentsel Yavaş Yardımcı Gelişme. Tayland ** Doğu Ekonomik Koridor (EEC) ** I-kirişlerinin yüksek katlı çelik yapı binaları inşa etmesini gerektirir. Çin'in I-kirişleri, TMCP işlemi ile ağırlığı% 20 azaltarak önemli bir maliyet avantajına sahiptir (tahıl boyutu ASTM 8). Filipinler, Manila'daki yeni Clark City Projesi, 15 yıl boyunca tuz spreyine dayanabilen ve tropikal deniz iklimine uyum sağlayabilen ayrışma i-kirişlerini (09Cupcrni) satın aldı.

İkincisi, Enerji Dönüşümü: Yeni Enerji Altyapısı Özel Çeliği Tutuyor

Fotovoltaik destek sistemi. Vietnam, 2025 yılında 16GW fotovoltaik kapasite kurmayı planlıyor. Hafif I-kirişler (Baotou çelik bağlantılı H-kirişleri 200 × 200mm gibi) galvanizli kanal çeliği ile eşleştiriliyor ve kurulum verimliliği%30 arttı. Çin'den ihraç edilen Q235B I-kirişlerinin (çinko tabakası 80g/m2) fiyatı sadece 3700 yuan/tondur, bu da Japonya ve Güney Kore'den% 15 daha düşüktür.

2. LNG alıcı istasyonu ve güç ızgarası. Malezya'daki Pengalan LNG projesi Çin'in L360ne düşük sıcaklıkta I-kirişlerini (-46 ° C darbe enerjisi ≥ 60J) benimser ve eşleşen dikişsiz çelik borular yüksek basınçlı boru hatları için kullanılır. Myanmar'ın ulusal güç şebekesinin yükseltilmesinde, Çin'in sıcak haşlı I-kirişleri (tolerans ± 0.05mm) demir kulelerde kullanılan çeliğin% 60'ını oluşturuyor.

III. Endüstriyel Zincir Yeniden Yapılandırma: Çin'in teknik standartları ve tedarik zinciri avantajları

Maliyet ve teslimat verimliliği Çin i-kirişinin Güney Doğu Asya CIF'e ortalama fiyatı, Avrupa Birliği ürünlerinden% 25 daha düşük olan 480-520 ABD Doları/Ton'dur ve nakliye süresi sadece 7-10 gün (Avrupa'da 30 gün). Baotou Steel Union, I-kiriş ve açı çeliği için şantiyeye 48 saatlik doğrudan erişim sağlamak için Endonezya'da bağlı bir depo kurdu. 2. Teknik Uygunluk Güney Doğu Asya'nın nemli ve sıcak iklimi, çeliğin korozyona dayanıklı olmasını gerektirir. Çin'de geliştirilen epoksi reçine kaplı I-kiriş (C5-M ortamına dirençli) ISO 12944 sertifikasını geçmiştir ve hizmet ömrü sıradan ürünlerden 3 kat daha uzundur. Sıfır karbonlu elektrik ark fırını I-kirişinin (Hesang ürünleri gibi) karbon ayak izi, Avrupa Birliği'nin karbon tarifesi (CBAM) yeniden ihracat gereksinimlerini karşılayan 1.8tco ²/t'dir. 3. Politika sinerji etkisi. RCEP Tarifesi Tercihi: Çin'in Vietnam'a I-ışını ihracat tarifesi% 8'den 0'a düşürüldü ve ihracat hacminin 2025'in ilk çeyreğinde% 40 artmaya teşvik edildi. Kemer ve yol inisiyatif finansmanı desteği: AIIB, Çin I-ışını, dikensiz çelik boru ve diğer çelik satın alımını zorlamak için Çin-Laos demiryolunun ikinci aşaması için kredi sağlar.

IV. Zorluklar ve gelecekteki eğilimler

Ticaret Engelleri: Vietnam, Çin I kirişlerine% 10 koruma tarifesi getirmeyi ve işletmeleri üretimi yerelleştirmeye zorluyor (Angang'ın Vietnam'da bir fabrika kurma planı gibi). • Teknoloji yükseltmesi: Akıllı I-kirişleri (gömülü stres sensörleri) bir sonraki aşamada rekabetin odak noktası olacak. Çin, Singapur'un Akıllı Liman projesinin uygulanmasını pilotluk yaptı. Özet: Güney Doğu Asya'nın I-kiriş talebinin özü, "Altyapı Temettüsü + Çin'in tedarik zinciri verimliliği + düşük karbon teknolojisinin üçgen rezonansıdır. Bu pazarın yıllık bileşik büyüme oranının 2026'dan 2030'a kadar% 15-20 olarak kalması beklenmektedir. Çinli işletmelerin avantajlarını pekiştirmek için sıfır karbon sertifikasını ve akıllı teslimat penceresini ele geçirmeleri gerekmektedir.

Küresel İşbirliği ve Gelecek Düzeni: Yeşil Hidrojen ve Akıllı İzlenebilirliğin Batıya Doğru İletimi