Sichuan-Tibet Railway 50 000 ton Z35 Seismic Channel Steel Order, Multi-Product Matrix hjälper "Century Project" -konstruktion
50 000 ton Z35 anti-Tear och Seismic Channel Steel Order kommer att användas för tunnelstöd och bryggförstärkningsprojekt från Sichuan-Tibet Railway. Utbytesstyrkan för detta parti kanalstål är ≥ 420MPA och den dynamiska lasttrötthetslivet överstiger 2 miljoner gånger. Det kan motstå de extrema miljöutmaningarna i seismisk zon med hög intensitet (toppmaldrörelse acceleration 0,4 g) och hög markstress (begravningsdjup upp till 2600 meter) på Sichuan-tibet-linjen. Baotou Steel Co., Ltd. levererar Q355D I-balk, Q420D-vinkelstål och sömlöst stålrör och andra stödprofiler samtidigt och bildar en teknisk lösning av "kanalstål + alla typer av stål"
Z35-nivå tårmotståndsstandard: En omfattande uppgradering från råvaror till processer.
För första gången inkluderades Z35-tårmotståndet (lamellär tårhastighet ≤ 15%) i den obligatoriska upphandlingsstandarden för Sichuan-Tibet Railway Project. Baotou Steel's Steel Link antar mikro-legering och andra fas synergistisk förstärkningsteknologi, och genom NB-V-kompositlegeringskompositionens design, påverkan segheten hos kanalstålet (-40 ℃) ≥ 60J, vilket är 40% högre än för traditionella produkter. Produktionslinjen för stödjande Precision Round Steel (20CRMNTI) har uppgraderats synkront och bearbetningsnoggrannheten har nått ± 0,02 mm. Det används vid tillverkning av tunnelinbäddade delar, vilket hjälper till att minska projektets vikt med 25%. För närvarande har Baotou Steel's Steel Link Channel Steel godkänt SGS -testning och EU
Supply Chain Collaboration in Extreme Geology: Garanterar hela kedjan från kanalstål till sömlöst stålrör
Som svar på utmaningar som hög marktemperatur (bergstemperatur upp till 86 ° C) och aktiva felzoner längs Sichuan-Tibet Railway, Baotou Steel Co., Ltd. Lanserade en kombinationsplan för "hög temperaturbeständig kanalstål + sömlöst stålrör": • Kanalstål: Ytbelagd med nano-keramisk uppvärmning av temperatur, temperaturresistent till 600 ° C; • Sömlöst stålrör: 15crmog material, avkastningsstyrka 460MPa, som används i högtryckssystemet för vatteninjektion, utrustningslivslängd med 30%; • I-balk: Q355B Hot-rullad I-balk genom TMCP-processoptimering, kornstorlek upp till ASTM 8, stöd utformningen av kolumnfri stationsbyggnad i Ya'an-sektionen
Regionalt marknadsgenombrott: "Belt and Road Initiative" -order står för mer än 60%
Förlita sig på Sichuan-Tibet Railway Project kommer vi att påskynda utvidgningen av Sydostasien och Mellanöstern. Dess väderkanalstål (09cupcrni) har använts i Dasu Hydropower Station i Pakistan, och det H-formade stålet som exporteras till Centralasien naturgasledningsprojekt står för 30%. Under det första kvartalet 2025 nådde företagets totala stålexport 480 000 ton, varav "Belt and Road Initiative" -beställningen stod för 65%, en ökning med 12 procentenheter från 2024
Green Smart Manufacturing: Zero Carbon Electric Arc Furnace Technology Empowers Industrial Upgrading
Produktionslinjen för elektriska bågar med nollkolbågar har använts med användning av vätebaserad reduktion och AI-temperaturkontrollteknologi för att uppnå nästan nollutsläpp i kanalstålsmältningsprocessen. Denna teknik tillämpas samtidigt på Q460D I-balk, API 5L x70 sömlöst stålrör och andra produkter, vilket minskar koldioxidutsläppen med 65% jämfört med traditionella processer. Företaget planerar att öka andelen export av grönt stål till 50% 2026, med målet att täcka Europeiska unionen och Sydostasien kolneutralitetsinfrastrukturprojekt
Framtida layout: Blockchain Spårbarhet och intelligent lagring av dubbla drivrutiner
Starta blockchain -spårbarhetssystemet för hela livscykeln för stål. Kunder kan få koldioxidavtryck, kvalitetsinspektionsrapport och bearbetning av produkter som kanalstål och I-balk genom att skanna koden. Det synkront konstruerade intelligenta lagringscentret kommer att inse 48-timmars direktleverans i Peking-Tianjin-Hebei och Chengdu-Chongqing-regionerna och stöder den efterföljande efterfrågan på 150 000 ton stål för Sichuan-Tibet Railway. General Manager sa: "Vi kommer att ta Seismic Channel Steel som ingångspunkt, fördjupa" Rare Earth Steel + High-End Profiles "-strategi och skapa ett riktmärke i världsklass för den tekniska stålförsörjningskedjan."
