Po pierwsze, eksplozja inwestycji infrastrukturalnych: sztywny popyt na transport i urbanizację
Szybki tranzyt szyny i kolei. Szybka szyna Yavan (zbudowana w Chinach) wykorzystuje w sumie ponad 500 000 ton i belki I Q355D. Indonezja planuje później zbudować linię Surabaya-Malang i potrzebuje I-Beams, aby obsługiwać projekt budynków stacji bez kolumny. Wśród zaproszonych przetargów wietnamskich północno-południowych szyny dużej prędkości (otwartych na ruch w 2032 r.), Chińskie wiązki I stały się pierwszym wyborem z powodu odporności na łzę Z35 (wskaźnik łez laminarnych ≤ 15%). 2. Rozwój aglomeracji miejskiej. Tajlandia ** Wschodni korytarz ekonomiczny (EEC) ** Wymaga i belki do budowy budynków stalowych wieżowców. Chińskie belki mają znaczącą przewagę nad kosztami, zmniejszając wagę o 20% z procesem TMCP (wielkość ziarna ASTM 8). Nowy projekt Clark City w Manili na Filipinach kupił wietrzenie I-Beams (09cupcrni), który może wytrzymać spray solny przez 15 lat i dostosowywać się do tropikalnego klimatu morskiego.
Po drugie, transformacja energii: nowa infrastruktura energetyczna napędza specjalną stal
System wsparcia fotowoltaicznego. Wietnam planuje zainstalować 16 GW pojemności fotowoltaicznej w 2025 r. Lekkie belki I (takie jak stalowe stalowe wiązki H 200 × 200 mm) są dopasowane do stali ocynkowanej, a wydajność instalacji wzrasta o 30%. Cena I Q235B I-BEAMS (warstwa cynku 80 g/m2) eksportowana z Chin wynosi zaledwie 3700 juanów/tony, czyli o 15% niższa niż w Japonii i Korei Południowej.
2. LNG Odbiorcza stacja i siatka energetyczna. Projekt Pengalan LNG w Malezji przyjmuje chińskie l360NE w niskiej temperaturze (-46 ° C Energia uderzenia ≥ 60J), a pasujące bezproblemowe stalowe rury są wykorzystywane do rurociągów pod wysokim ciśnieniem. Podczas aktualizacji krajowej sieci energetycznej Myanmaru chińskie belki (tolerancja ± 0,05 mm) stanowi 60% stali używanej w żelaznych wieżach.
Iii. Rekonstrukcja łańcucha przemysłowego: Chińskie standardy techniczne i zalety łańcucha dostaw
Wydajność kosztów i dostawy Średnia cena China I-Beam do Azji Południowo-Wschodniej CIF wynosi 480-520 dolarów amerykańskich/tonę, co jest o 25% niższe niż w przypadku produktów Unii Europejskiej, a czas wysyłki wynosi tylko 7-10 dni (30 dni w Europie). Baotou Steel Union ustanowił w Indonezji w Indonezji w Indonezji, aby osiągnąć 48 godzin bezpośredniego dostępu do placu budowy dla stali i-b-bel i kątowej. 2. Przydatność techniczna wilgotny i gorący klimat Azji Południowo-Wschodniej wymaga stali odpornej na korozję. Opracowana w Chinach ISO 12944 powlekana żywicą epoksydową (odporną na środowisko C5-M) przeszła certyfikat ISO 12944, a żywotność serwisowa jest 3 razy dłuższa niż w przypadku zwykłych produktów. Ślad węglowy zerowego elektrycznego pieca łukowego I-BEAM (takiego jak produkty Hesang) wynosi 1,8 TCO ²/T, co spełnia wymagania ponownego eksportu taryfy węglowej Unii Europejskiej (CBAM). 3. Efekt synergii polityki. Preferencja taryfowa RCEP: Chińska taryfa eksportowa I-BEAM do Wietnamu została zmniejszona z 8% do 0, stymulując wolumen eksportowy w celu zwiększenia o 40% w pierwszym kwartale 2025 r. Wsparcie finansowe inicjatywy Belt and Road: AIIB udziela pożyczek na drugą fazę Raily China-Laos, aby wymusić zakup chińskiej i-wiatrów, bezskaska stalowa.
Iv. Wyzwania i przyszłe trendy
Bariery handlowe: Wietnam zamierza narzucić 10% taryfę zabezpieczającą na chińskie wiązki, zmuszając przedsiębiorstwa do lokalizacji produkcji (takie jak plan Angang budowy fabryki w Wietnamie). • Aktualizacja technologii: Inteligentne I-Beams (wbudowane czujniki naprężeń) staną się przedmiotem konkurencji na następnym etapie. Chiny pilotowały zastosowanie projektu Singapur Smart Port. Podsumowanie: Esencją popytu na I Azji Południowo-Wschodniej jest trójkątny rezonans „dywidendy infrastruktury + wydajność łańcucha dostaw + technologia o niskiej zawartości węgla”. Oczekuje się, że roczna stopa wzrostu tego rynku pozostanie w wysokości 15-20% w latach 2026–2030. Chińskie przedsiębiorstwa muszą przejąć certyfikat zerowego węgla i inteligentne okno dostawy, aby skonsolidować swoje zalety.
Globalna współpraca i przyszły układ: przenoszenie zielonego wodoru i inteligentna identyfikowalność
Jednocześnie promuje system identyfikowalności blockchain, aby zrealizować śledzenie śladu węglowego w cyklu całego życia szwu stalowych rur i bel i połączeń z wirtualną platformą elektrowni Zhejiang w celu zoptymalizowania wysyłki zielonej energii. W ciągu najbliższych pięciu lat chiński przemysł stalowy może wdrożyć zamkniętą pętlę z neutralności węgla za pośrednictwem technologii CCI. Baotou Steel Union będzie wykorzystywać strategię „Profile stali rzadkiej Ziemi„ Rare Earth ”w celu zmniejszenia intensywności emisji dwutlenku węgla o 95% w 2060 r. W porównaniu z 2020 r.
Za wzrostem zapotrzebowania na i-belki na rynkach Azji Południowo-Wschodniej (wzrost o 34% rok do roku w 2025 r.) Jest wielokrotne siły napędowe ekspansji infrastruktury
transformacja energii i rekonstrukcja łańcucha przemysłowego regionalnego. Poniżej analizuje podstawowe przyczyny z trzech wymiarów: polityki, przemysłu i technologii.
