Πρώτον, η έκρηξη των επενδύσεων σε υποδομές: η άκαμπτη ζήτηση μεταφοράς και αστικοποίησης
Υψηλής ταχύτητας σιδηροδρομικής και σιδηροδρομικής μεταφοράς. Η σιδηροτροχιά υψηλής ταχύτητας Yavan (χτισμένο στην Κίνα) χρησιμοποιεί συνολικά περισσότερους από 500.000 τόνους δοκών I355D I. Η Ινδονησία σχεδιάζει να κατασκευάσει αργότερα τη γραμμή Surabaya-Malang και χρειάζεται I-Beams για να υποστηρίξει το σχεδιασμό κτιρίων σταθμών χωρίς στήλες. Μεταξύ των προσκεκλημένων προσφορών της σιδηροτροχιάς υψηλής ταχύτητας του Βιετνάμ (που άνοιξε στην κυκλοφορία το 2032), οι δέσμες I της Κίνας έχουν γίνει η πρώτη επιλογή λόγω της αντίστασης των δακρύων Z35 (ποσοστό στρώματος δακρύων ≤ 15%). 2. Ανάπτυξη αστικών συσσωματωμάτων. Ταϊλάνδη ** Ανατολικός Οικονομικός Διάδρομος (ΕΟΚ) ** Απαιτεί I-Beams για την κατασκευή κτιρίων χάλυβα υψηλής διάρκειας. Οι δέσμες I της Κίνας έχουν σημαντικό πλεονέκτημα κόστους μειώνοντας το βάρος κατά 20% με τη διαδικασία TMCP (μέγεθος κόκκων ASTM 8). Το New Clark City Project στη Μανίλα, Φιλιππίνες, αγόρασε το Weathering I-Beams (09Cupcrni), οι οποίες μπορούν να αντέξουν σε σπρέι αλατιού για 15 χρόνια και να προσαρμοστούν στο τροπικό θαλάσσιο κλίμα.
Δεύτερον, ο μετασχηματισμός ενέργειας: Η νέα ενεργειακή υποδομή οδηγεί σε ειδικό χάλυβα
Φωτοβολταϊκό σύστημα υποστήριξης. Το Βιετνάμ σχεδιάζει να εγκαταστήσει 16GW φωτοβολταϊκής χωρητικότητας το 2025. Οι ελαφριές δέσμες Ι (όπως οι χαλύβδινες ακτίνες H από χάλυβα Baotou 200 × 200mm) ταιριάζουν με τον γαλβανισμένο χάλυβα καναλιών και η απόδοση εγκατάστασης αυξάνεται κατά 30%. Η τιμή των δοκών I235B I (στρώμα ψευδαργύρου 80g/m2) που εξάγεται από την Κίνα είναι μόνο 3700 γιουάν/τόνος, η οποία είναι 15% χαμηλότερη από αυτή της Ιαπωνίας και της Νότιας Κορέας.
2. Το έργο LNG Pengalan στη Μαλαισία υιοθετεί τις ακτίνες χαμηλής θερμοκρασίας L360NE της Κίνας (-46 ° C enctency ≥ 60j) και οι αντιστοιχισμένοι αγωγοί χαλύβδινης άμβλυνσης χρησιμοποιούνται για αγωγούς υψηλής πίεσης. Στην αναβάθμιση του εθνικού ηλεκτρικού δικτύου της Μυανμάρ, οι ακροδέκτες I της Κίνας (ανοχή ± 0,05mm) αντιπροσωπεύουν το 60% του χάλυβα που χρησιμοποιείται σε πύργους σιδήρου.
Iii. Ανασυγκρότηση βιομηχανικής αλυσίδας: Τα τεχνικά πρότυπα της Κίνας και τα πλεονεκτήματα της αλυσίδας εφοδιασμού
Αποδοτικότητα κόστους και παράδοσης Η μέση τιμή της δέσμης Ι Κίνας στη Νοτιοανατολική Ασία CIF είναι 480-520 δολάρια/τόνο, το οποίο είναι 25% χαμηλότερο από αυτό των προϊόντων της Ευρωπαϊκής Ένωσης και ο χρόνος ναυτιλίας είναι μόνο 7-10 ημέρες (30 ημέρες στην Ευρώπη). Η Baotou Steel Union δημιούργησε μια συνδεδεμένη αποθήκη στην Ινδονησία για να επιτύχει 48 ώρες άμεσης πρόσβασης στο εργοτάξιο για χάλυβα δέσμης Ι και γωνίας. 2. Τεχνική καταλληλότητα Το υγρό και ζεστό κλίμα της Νοτιοανατολικής Ασίας απαιτεί να είναι ανθεκτικό στη διάβρωση. Η ομαδοποίηση της εποξειδικής ρητίνης I (ανθεκτικό στο περιβάλλον C5-M) που αναπτύχθηκε στην Κίνα έχει περάσει την πιστοποίηση ISO 12944 και η διάρκεια ζωής είναι 3 φορές μεγαλύτερη από αυτή των συνηθισμένων προϊόντων. Το αποτύπωμα άνθρακα του φούρνου I-BEAM του φούρνου I μηδενικού άνθρακα (όπως τα προϊόντα Hesang) είναι 1,8TCO ²/T, το οποίο πληροί τις απαιτήσεις επανεξέτασης των τιμολογίων άνθρακα της Ευρωπαϊκής Ένωσης (CBAM). 3. Πολιτική Synergy Effect. Προτίμηση τιμολογίου RCEP: Το τιμολόγιο εξαγωγής της δέσμης I της Κίνας στο Βιετνάμ έχει μειωθεί από 8% σε 0, διεγείροντας τον όγκο των εξαγωγών να αυξάνεται κατά 40% κατά το πρώτο τρίμηνο του 2025.
Iv. Προκλήσεις και μελλοντικές τάσεις
Εμπορικοί φραγμοί: Το Βιετνάμ σκοπεύει να επιβάλει τιμολόγιο διασφάλισης 10% στις κινεζικές δέσμες Ι, αναγκάζοντας τις επιχειρήσεις να εντοπίσουν την παραγωγή (όπως το σχέδιο της Angang για την κατασκευή ενός εργοστασίου στο Βιετνάμ). • Αναβάθμιση της τεχνολογίας: Οι έξυπνες δέσμες Ι (ενσωματωμένοι αισθητήρες στρες) θα αποτελέσουν το επίκεντρο του ανταγωνισμού στο επόμενο στάδιο. Η Κίνα έχει δοκιμάσει την εφαρμογή του έργου Smart Port της Σιγκαπούρης. Περίληψη: Η ουσία της ζήτησης I-Beams της Νοτιοανατολικής Ασίας είναι ο τριγωνικός συντονισμός του "μερίσματος υποδομής + απόδοσης της αλυσίδας εφοδιασμού της Κίνας + της τεχνολογίας χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα". Αναμένεται ότι ο ετήσιος ρυθμός αύξησης της σύνθετης αγοράς αυτής της αγοράς θα παραμείνει στο 15-20% από το 2026 έως το 2030. Οι κινεζικές επιχειρήσεις πρέπει να εκμεταλλευτούν το παράθυρο πιστοποίησης και ευφυούς παράδοσης μηδενικού άνθρακα για να εδραιώσουν τα πλεονεκτήματά τους.
Παγκόσμια συνεργασία και μελλοντική διάταξη: Δυτική μετάδοση πράσινου υδρογόνου και ευφυούς ιχνηλασιμότητας
Προωθήστε ταυτόχρονα το σύστημα ανιχνευσιμότητας blockchain για να πραγματοποιήσετε την παρακολούθηση του αποτυπώματος άνθρακα του άνθρακα του κύκλου ζωής των σωλήνων χαλύβδινου και των I-Beams και συνδέστε με την εικονική πλατφόρμα Power Plant της Zhejiang για να βελτιστοποιήσετε την αποστολή πράσινης ισχύος. Τα επόμενα πέντε χρόνια, η χαλυβουργία της Κίνας μπορεί να εφαρμόσει κλειστό βρόχο άνθρακα μέσω της τεχνολογίας CCI. Η Baotou Steel Union θα χρησιμοποιήσει τη στρατηγική "σπάνιας γαιοκτήμονας + προφίλ υψηλής τεχνολογίας" για τη μείωση της έντασης εκπομπής άνθρακα κατά 95% το 2060 σε σύγκριση με το 2020.
Πίσω από την αύξηση της ζήτησης για τις αγορές Ι Νοτιοανατολικής Ασίας (μια ετήσια αύξηση 34% το 2025) είναι οι πολλαπλές κινητήριες δυνάμεις της επέκτασης της υποδομής
Μετασχηματισμός ενέργειας και ανακατασκευή περιφερειακής βιομηχανικής αλυσίδας. Οι ακόλουθες αναλύουν τους βασικούς λόγους από τρεις διαστάσεις: πολιτική, βιομηχανία και τεχνολογία.
